繼六月喜中福州至平潭鐵路電梯項(xiàng)目之后，廣日股份子企業(yè)廣日電梯厚積薄發(fā)順利拿下“蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程“、“北京至張家口鐵路沙城站新建及北京北動車所站后工程”、“柳州鐵路工程建設(shè)指揮部桂林站站房改造工程”三個(gè)鐵路電梯項(xiàng)目。
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蒙西至華中地區(qū)鐵路線路全長1837公里，連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，是“北煤南運(yùn)” 新的國家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道；北京至張家口鐵路新增沙城站以及延慶站擴(kuò)建工程，是連接豐沙鐵路和京包鐵路重要的交通樞紐，它的建設(shè)將促進(jìn)西北地區(qū)與京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展，為成功舉辦2022年冬季奧運(yùn)會發(fā)揮重要的交通運(yùn)輸作用；柳州鐵路工程建設(shè)指揮部桂林站站房改造工程將極大促進(jìn)桂林旅游業(yè)的發(fā)展，同時(shí)桂林站還是中國“八縱八橫”呼南高鐵的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，是多種交通方式匯集的大型綜合客運(yùn)交通樞紐。
根據(jù)國家發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，廣日電梯緊跟國家戰(zhàn)略部署，結(jié)合國有經(jīng)濟(jì)長期可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，積極投身軌道交通項(xiàng)目建設(shè)。此次廣日電梯再次攜手北京局，南昌局和南寧局，實(shí)現(xiàn)了華東、華南、華北、西南各區(qū)域軌道交通項(xiàng)目的全面開花，為今后與全國多個(gè)鐵路局全面深度合作奠定了良好基礎(chǔ)。2019年時(shí)間已過半，但廣日電梯奮力耕耘軌道交通市場的沖勁不減，將始終懷揣“電梯改善生活，創(chuàng)新驅(qū)動未來”偉大使命，為中國公共交通事業(yè)作出優(yōu)秀民族電梯品牌應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
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